JINHA

ANKARA - HDP Milletvekili Filiz Kerestecioğlu, 20 Eylül tarihinde Marmaray'da taşeron işçi Fatih Uysal’un iş cinayetiyle hayatını kaybetmesini meclise taşıdı. İş cinayetinin bağımsız bir heyetle incelenmesi talebiyle Ulaştırma Bakanına soru önergesi veren Filiz, Marmaray’daki ihmalleri de gündeme getirerek, “İş sağlığı ve iş güvenliği tedbirlerinin Marmaray’ın inşaatı sırasında siyasi saikler, özelleştirme politikaları ve kar hırsı nedeniyle ihmal edildiği şüphesi” bulunduğunu belirtti.

Halkların Demokratik Partisi (HDP) İstanbul Milletvekili Filiz Kerestecioğlu, 20 Eylül tarihinde Marmaray'da yaşanan iş cinayetini meclise taşıdı. 20 Eylül tarihinde İstanbul’daki Marmaray’da elektrik enerjisi hatlarına akan suyun izolasyonu için enjeksiyon çalışması sırasında enjeksiyon matkabını kullanan RAM Mühendislik’e bağlı taşeron olarak çalışan Fatih Uysal, işlem sırasında müdahale yapılan delikten gelen aşırı su nedeniyle elinde bulanan enjeksiyon matkabından elektriğe çarpılmış, çarpıldığı saatten yaklaşık 1.5 saat sonra kaldırıldığı Haydarpaşa Numune hastanesinde hayatını kaybetmişti.

AKP’nin siyasi rantı ihmallere sebep oldu

Fatih’in iş cinayetiyle hayatını kaybetmesini Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan'na soran Filiz, “İş sağlığı ve iş güvenliği tedbirlerinin Marmaray’ın inşaatı sırasında siyasi saikler, özelleştirme politikaları ve kar hırsı nedeniyle ihmal edildiği şüphesini doğurmaktadır" dedi.
Ulaştırma Bakanına soru önergesi veren Filiz, Birleşik Taşımacılık Sendikası’nın (BTS) cinayetle sonuçlanan ihmallere ilişkin yaptığı açıklamaya göre, Temmuz ayında en az 133, yılın ilk yedi ayında ise en az bin 49 işçinin iş cinayetinde yaşamını yitirdiğini hatırlatarak, “İşyerlerindeki iş sağlığı iş güvenliğindeki ihmallerin artık alarm verdiğini ortaya koymaktadır” dedi.

Marmaray ihmallerle dolu

Önergesinde Marmaray’daki ihmallere ve sızıntılara ilişkin de bilgi veren Filiz, şu bilgileri aktardı: “Meslek örgütü ve sendikalar, Marmaray’ın tüneller üzerindeki yeraltısularının ıslahı ve kanalizesi yapılmadan tünellerde yeterli izolasyonlar sağlanmadan aceleyle açıldığını, 3 yıldır tünellerden su sızdığını, sürekli enjeksiyon yapılmasına rağmen tünellerin yama tutmadığını ifade etmektedirler. Fatih Uysal da kataner bağlantı çubuğunun dibinden su sızan yere enjeksiyon yapmak isterken suyun artması sonucu elektriğe çarpılarak acı biçimde hayatını kaybetmiştir. BTS’nin yaptığı açıklamaya göre, Ayrılıkçeşmesi istasyonunda bulunan personel odasında dahi su sızıntısı olmaktadır.”

Bağımsız heyet oluşturularak incelenmesi talebi

“Meslek odaları ve sendikalar, iş cinayetiyle sonuçlanan olayın tarafsız bir şekilde soruşturulması için, sendika ve meslek örgütü temsilcilerinin katılımıyla oluşturulacak bağımsız bir heyet tarafından kazanın acilen incelenerek olaydaki ihmallerin neler olduğu ve benzer olayların yaşanmaması için önermelerinde bulunduğu bir rapor haline getirilerek tarafınıza yönelttiğim sorularına cevap verilmesini talep etmektedirler” diyen Filiz, Ulaştırma Bakanına şu soruları yöneltti:

“* Su sızması ne zaman başlamıştır? Anında müdahale edilmiş midir? Müdahale için beklenilmiş midir? Beklenildiyse ne kadar beklenilmiştir? Bu arada sızıntı artmış mıdır?

* Tüplerden su sızması normal midir? Su sızıntıları ciddiye alınsaydı bu iş cinayeti yaşanır mıydı? Su sızmalarının köklü çözümü için neden önlem alınmıyor?

* Enjeksiyon işlemi yapılırken enerji kesilmiş midir? Enjeksiyon matkabı enerjisini nereden alınmıştır?

* Yüksek yerde çalışan işçinin yüksekte çalışabilmesi için güvenliği sağlanmış mıdır?

* Fatih Uysal’ın yaptığı işlem, işçinin tek başına yapacağı bir iş midir? Marmaray’da işçi eksiği var mıdır? Fatih Uysal’ın yaptığı işlem sırasında başında kimse var mıydı?

* Kullanılan ekipman ve kıyafetler uygun muydu?

* Fatih Uysal’ın söz konusu işi yapabilmesi için gerekli sertifikası var mıydı? Fatih Uysal olay sırasında gece vardiyasında mıydı, yoksa acil mi çağrıldı? Bundan dolayı dikkatsizlik ve yorgunluk var mı?

* Kataner bağlantı çubuğunun dibinden su sızmasına müdahale sırasında suyun patlayarak akması ve bu suların kataner hattına gelmesi güvenli işletmecilik yapılmasına engel midir?”

(sy)